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汽车观察家试驾腾势纯电动车www.4208888.com

时间:2019-11-04 04:21 来源:未知   点击:

  财神六肖工行企业手机银行为企业客户金融服务提速!随着限牌的城市越来越多,不用拍牌摇号的新能源汽车一下子变成了香饽饽。不过,虽然现在市面上的产品也开始多起来,但如果你想找一款有国际成熟技术支持,又是国产的车型却没那么容易。但是提到世界著名的汽车厂商,戴姆勒集团是不能不讲的。而提到自主品牌中的代表,比亚迪又不能不说。腾势,这两家公司的合作电动车品牌。这个无论外观还是品牌都还十分低调的车型,就是基于这样的定位而生的。腾势而起,电动未来。两个公司的强强联合会给我们带来怎样的惊喜?

  比亚迪“秦”很好,但是逼格不够。Tesla很棒,但是价格太高。腾势的出现,让小资们的心中又燃起了希望。腾势汽车是由比亚迪于戴姆勒合资打造的一个新能源汽车品牌。比亚迪拥有业界领先的动力电池技术和驱动技术,戴姆勒拥有历史悠久,享誉世界的整车制造科技,可以看到,双方在新能源领域都有独特的优势,也许戴姆勒和比亚迪合作生产一款普通车型并不能凸显出多大优势,但他们一起生产一款新能源汽车一定可以改变新能源汽车市场的发展,在新能源汽车市场中打造一个双赢的局面。这个中国第一个专注于电动汽车的品牌,结合了卓越的汽车科技和对地球的环保责任于对未来的进取精神,体现了汽车科技的完美结合。

  许多人认为腾势设计过于保守,但对于那些想尝试电动车的人,但又接受不了浮夸设计的人来说,中庸的设计其实未尝不可。即便是电动汽车,看多了同样会对他们的造型有一种潜移默化的认知,就像我们对不同人种和肤色的辨识能力一样。事实上,这辆腾势电动车并没有在造型上刻意“渲染”新能源车型的夸张和未来之感,平易近人的样貌更具亲近感。其实在设计方面,腾势的设计师是别有用心的,为了满足中国本地消费者的喜好,无论是前大灯、转向灯、后尾灯还是雾灯等,包括车裙边、车窗都采用了大量的镀铬装饰。

  腾势的外观造型相当朴实,挑战传统审美认知也不是比亚迪和戴姆勒的意愿,但如果必须要说出它的一两个闪光点,那么蓝色的车身可能是首先让我印象深刻之处,官方管这种高亮的蓝色叫“腾势蓝”;另外,对于在底盘上增加了厚重的电池组的纯电动车而言,起初我没对它的乘坐空间寄予希望,但实际表现却让人相当惊喜,它完全可以充当一辆全家使用的交通工具。

  对于车辆外观,中国消费者既有和很多国家车主相似的需求,比如品牌,动力性,车内空间等等,也有个性化的喜好,比如镀铬装饰条,皮革座椅等等。就此看出腾势的细节设计,显然是具有针对性的。大气舒展的车头车位颇有几分奔驰的影子。同时镀铬装饰条几乎遍布车身各处细节。

  谈到外观特色,腾势电动车的尾部设计明显比车头更有新意,近似于两厢的设计实际是三厢的布局,即行李箱盖是单独开启并与车舱内部分隔,同时后挡风玻璃是固定不可开启的。按照官方的说法,这样设计可以更好的防止后方的阳光直射,配合深色玻璃,私密性也会更好。

  单单从外观我们就可以看出,腾势是一款更加未来、更加环保、更加安全的汽车。

  很多人不考虑电动车的因素,除去和充电相关的事,其实更怀疑它的实用性。事实确实如此,相信没有太多用户会有经历在上班的路上就会想去哪里充电,或者游离在大屏触控上面,而是更希望更便捷的和熟悉的操作。相应的,我们没有在腾势电动车内部看到花哨的配色和功能,取而代之的则是熟悉的布局和丰富的功能。

  当然,便捷和低学习成本的操作往往也意味着设计方面的不时尚,客观的说,腾势在有些地方做的不错,但也不排除提升空间,比如要想手动调节空调风量,则需要点按屏幕操作,而中控台的多媒体功能键也均为虚拟(除去开关键),相应的,在实际驾驶过程中,我更喜欢直接通过方向盘的实体快捷键操作。另外,有了戴姆勒的合作,腾势车型的内饰装配质量和工艺还是值得认可的。

  底部装有电池并不意味着空间就更小。应该说,腾势电动车的内部空间是让人惊喜的,实际利用情况也没有辜负2880mm的轴距尺寸,标准身材的成年人乘坐前排或后排,均可以找到舒适的坐姿与空间调整范围。不仅仅是腿部,通过对底部电池组结构摆放的优化,以及车顶线条的处理,腾势电动车同样拥有不错的头部空间,它甚至比很多传统动力的同级车型还要优秀。

  座椅材质为黑色皮革,整体做工和样式设计让人没有怨言,相应的,侧向支撑方面还有提升空间。

  尽管是电动车,但腾势内部的储物空间基本与普通车型相同,同时在手套箱,中央扶手箱等处均有绒质内衬,非常周到。

  腾势的内饰显示出了很高的水平,无论做工还是质地,都显示出了合资品牌该有的水平。在空间方面,腾势的表现不错,有点跨界suv的风格,在保证外观漂亮之于余,让里面的头部空间得到了保证,第二排的空间就更不用说了。

  腾势这款纯电动车续航里程能达到300公里,那个标榜“高大上”的特斯拉入门级车型续航也就是300公里,如果这都是真的,那一切担心都没必要了。

  DENZA 0-50公里加速仅需4.3秒,车辆最高时速可达150公里/小时,将为消费者带来极大的驾驶乐趣和舒适感受。考虑到中国消费者每天的平均驾驶里程在50至80公里内,驾驶腾势每周只需充电两次。更值得一提的是,100公里的成本不到人民币20元。这些特点使得腾势成为日常出行的完美选择,尤其是在城市中。

  相应的,关于整备质量过重问题,通常也是电动车特有的,驾驶腾势行驶在连续盘山路和高速路段时,至于底盘附近的500多斤电池包经常会暗示你它的存在,因此不要过多的想象腾势如何驾驭激情,安心的做好舒适家庭车,日常代步或者中短途自驾旅游就相当不错。

  坦率的说,尽管我也认为为了更清洁环境而大力推广新能源车型是一项好措施,但同时我也不想为了驾驶电动车而改变习惯,这方面腾势做的还不错,起步加速没有突兀感,制动的动能回收也可以较好的掌握节奏,方向盘转向力度也比较适中,只有前进,倒车,空档和驻车档位,操作也非常轻松。

  得益于电动机的静谧运转噪音和悬挂良好的滤震能力,驾驶腾势穿梭在城郊公路上,不会有任何问题。www.4208888.com,同时车内配置丰富,安全驾驶的前提下,一路上不会太在意因没有换挡乐趣而丢掉的感受。

  关于充电,比亚迪和戴姆勒为腾势车型提供了4种方案:最为普通的公用充电桩(输出功率3.3Kw)充满需要15小时,而使用快速充电桩(输出功率22Kw)充满则需要3小时内,另外腾势也和ABB建造了超级充电桩(功率100Kw)充满则只需要30分钟,当然您也可以在家使用安全的三向电源插座充电(1.5Kw)但充电速度比较慢,需要32小时。

  使用壁挂式充电柜充电的客户还可以通过腾势应用软件,远程监控充电状态及停车位置,在必要的情况下还能立刻与经销商和客户服务中心取得联系。

  为了更好的践行对中国客户的承诺,腾势还设立了11个服务中心以及24小时客服热线。腾势将和全国知名的安联救援联手,提供24小时的道路救援和客户热线服务。此外,还对整车提供超出三包标准的3年或8万公里的保修期,对电池提供6年或15万公里的保修期。

  在激情,责任,卓越的核心价值基础上,DENZA旨在为一个美好的未来做出贡献。不仅仅是关心人,也关心我们的地球。它不仅仅是一辆车,它还是一种生活方式,是一个对社会的承诺。在人与车与环境中,达到完美的平衡,这也是腾势诞生的初衷。腾势而起,电动未来。一辆针对于中国市场的全新电动车。

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